法拉利领衔3车队上诉FIA:40万就能开一年梅奔二手车?

2020-08-08

F1赛季第5站70周年大奖赛开始前,本赛季一直饱受争议的赛点车队“二手梅奔W10”赛车被国际汽联赛会干事认定违规,并对赛点车队处以了扣除15分,并罚款40万欧元的处罚。但这样的处罚并没有得到围场内的认可,很快,法拉利、迈凯轮和雷诺三支车队对FIA的处罚决定进行了上诉。

此前赛点车队被FIA处以罚款及扣分,但违规的刹车导管依然被允许使用,在已经进行的前两次练习赛中,赛点的斯托尔和霍肯伯格依然展现了相当优秀的速度。处罚决定出台后,包括迈凯轮CEO扎克-布朗、法拉利领队比诺托和威廉姆斯领队克莱尔-威廉姆斯在内的多位车队大佬都对这样的处罚表达了困惑。扎克-布朗直言:“我们看到了处罚,但我们怀疑在奥地利时的那些违规部件现在还在他们的赛车上,车迷肯定也有这样的困惑。关于刹车导管的抄袭,赛点车队说那些设计是看照片学来的,这简直是一派胡言(bull shit),所以我们不得不对他们赛车的其他部件也产生质疑”

很快,法拉利第一个对赛会干事的处罚进行了上诉,一位法拉利的发言人表态称:“我们确定我们在对赛会干事(对赛点车队的)处罚决定的上诉中明确表达了我们的观点和立场。”随后迈凯轮车队也表示将会跟随法拉利一同上诉,已经连续3站比赛举报赛点车队的雷诺车队也对F1官方表达了上诉决定。

F1官网报道称,目前还不能确定是否只有这3支车队进行了上诉。处罚做出后,将会有24小时的上诉窗口,未来还可能有更多车队加入法拉利、迈凯轮和雷诺的联名上诉当中,同时赛点车队也有可能对FIA的处罚提出上诉。

上个赛季,法拉利就曾由于惊人的引擎输出功率被除客户车队以外的7支车队联名举报,并接受FIA调查。随后尽管法拉利与FIA达成了“秘密协议”,但跃马的“黑科技”却被明确禁止继续使用,这也是导致法拉利2020赛季表现挣扎的重要原因。

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